Системы судовой сигнализации помогают избегать или бороться с аварийными ситуациями эффективно и правильно. Сигнализации установлены на всех судовых системах и машинном оборудовании для уведомления экипажа об опасной ситуации, которая может возникнуть на судне.

Сигнализация на судне является звуковой и визуальной, для того чтобы человек хотя бы услышал звуковой сигнал при работе в отделении, где увидеть визуальную сигнализацию не представляется возможным и наоборот.

Это нормальная практика в международной морской индустрии, чтобы сигнал тревоги для конкретного предупреждения был похож на всех судах. Такая общность помогает понимать тип предупреждения или аварии и решать задачи быстрее.

Система оповещения на судне «человек за бортом» : когда человек падает за борт, внутренний сигнал на судне оповещает экипаж с помощью световых и звуковых сигналов. Различные системы судового оповещения могут обладать дополнительными функциями.

Система вызова персонала на судне предназначена для вызова персонала: обслуживающего, дежурного, медицинского, а также персонала, который находится в охлаждаемых трюмах.

Системы судовой сигнализации представлены различными моделями и марками мировых производителей. В нашем каталоге Вы можете выбрать и купить систему оповещения Raymarine , системы судовой сигнализации Unicont и другие модели.

Ремонтом ежедневно занимаются тысячи людей во всем мире. При его выполнении каждый начинает задумываться о тех тонкостях, которые сопутствуют ремонту: в какой цветовой гамме выбрать обои, как подобрать шторы в цвет обоев, правильно расставить мебель для получения единого стиля помещения. Но о самом главном редко кто задумывается, а этим главным является замена электропроводки в квартире. Ведь если со старой проводкой что-то произойдет, то квартира потеряет всю свою привлекательность и станет совершенно не пригодной для жизни.

Как заменить проводку в квартире знает любой электрик, но это под силу любому обычному гражданину, однако при выполнении данного вида работ ему следует выбирать качественные материалы, чтобы получить безопасную электрическую сеть в помещении.

Первое действие, которое необходимо выполнить, спланировать будущую проводку . На данном этапе нужно определить, в каких именно местах будут проложены провода. Также на данном этапе можно вносить любые коррективы в существующую сеть, что позволит максимально комфортно в соответствии с потребностями хозяев расположить светильники и .

12.12.2019

Узкоотраслевые приборы трикотажной подотрасли и их техническое обслуживание

Для определения растяжимости чулочно-носочных изделий применяется прибор, схема которого показана на рис. 1.

В основе конструкции прибора лежит принцип с автоматическим уравновешиванием коромысла упругими силами испытываемого изделия, действующими с постоянной скоростью.

Весовое коромысло представляет собой равноплечий круглый стальной стержень 6, имеющий ось вращения 7. На его правый конец крепятся с помощью байонетного замка лапки или раздвижная форма следа 9, на которые одевается изделие. На левом плече шарнирно укреплена подвеска для грузов 4, а его конец заканчивается стрелкой 5, показывающей равновесное состояние коромысла. До начала испытаний изделия коромысло приводят в равновесие подвижной гирей 8.

Рис. 1. Схема прибора для измерения растяжимости чулочно-носочных изделий: 1 —направляющая, 2 — левая линейка, 3 — движок, 4 — подвеска для грузов; 5, 10 — стрелки, 6 — стержень, 7 — ось вращения, 8 — гиря, 9 — форма следа, 11— растягивающий рычаг,

12— каретка, 13 — ходовой винт, 14 — правая линейка; 15, 16 — винтовые шестерни, 17 — червячный редуктор, 18 — соединительная муфта, 19 — электродвигатель

Для перемещения каретки 12 с растягивающим рычагом 11 служит ходовой винт 13, на нижнем конце которого закреплена винтовая шестерня 15; через нее вращательное движение передается ходовому винту. Перемена направления вращения винта зависит от изменения вращения 19, который при помощи соединительной муфты 18 связан с червячным редуктором 17. На вал редуктора посажена винтовая шестерня 16, непосредственно сообщающая движение шестерне 15.

11.12.2019

В пневматических исполнительных механизмах перестановочное усилие создается за счет воздействия сжатым воздухом на мембрану, или поршень. Соответственно различают механизмы мембранные, поршневые и сильфонные. Они предназначены для установки и перемещения затвора регулирующего органа в соответствии с пневматическим командным сигналом. Полный рабочий ход выходного элемента механизмов осуществляется при изменении командного сигнала от 0,02 МПа (0,2 кг/см 2) до 0,1 МПа (1 кг/см 2). Предельное давление сжатого воздуха в рабочей полости — 0,25 МПа (2,5 кг/см 2).

У мембранных прямоходных механизмов шток совершает возвратно-поступательное движение. В зависимости от направления движения выходного элемента они подразделяются на механизмы прямого действия (при повышении давления мембраны) и обратного действия.

Рис. 1. Конструкция мембранного исполнительного механизма прямого действия: 1, 3 — крышки, 2—мембрана, 4 — опорный диск, 5 — кронштейн, 6 — пружина, 7 — шток, 8 — опорное кольцо, 9 — регулировочная гайка, 10 — соединительная гайка

Основными конструктивными элементами мембранного исполнительного механизма являются мембранная пневматическая камера с кронштейном и подвижная часть.

Мембранная пневматическая камера механизма прямого действия (рис. 1) состоит из крышек 3 и 1 и мембраны 2. Крышка 3 и мембрана 2 образуют герметическую рабочую полость, крышка 1 прикреплена к кронштейну 5. К подвижной части относятся опорный диск 4, к которому прикреплена мембрана 2, шток 7 с соединительной гайкой 10 и пружина 6. Пружина одним концом упирается в опорный диск 4, а другим через опорное кольцо 8 в регулировочную гайку 9, служащую для изменения начального натяжения пружины и направления движения штока.

08.12.2019

На сегодняшний день существует несколько видов ламп для . У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим виды ламп которые наиболее часто используются для освещения в жилом доме или квартире.

Первый вид ламп – лампа накаливания . Это самый дешевый вид ламп. К плюсам таких ламп можно отнести ее стоимость, простоту устройства. Свет от таких ламп является наиболее лучшим для глаз. К минусам таких ламп можно отнести невысокий срок службы и большое количество потребляемой электроэнергии.

Следующий вид ламп – энергосберегающие лампы . Такие лампы можно встретить абсолютно для любых типов цоколей. Представляют из себя вытянутую трубку в которой находится специальный газ. Именно газ создает видимое свечение. У современных энергосберегающих ламп, трубка может иметь самую разнообразную форму. Плюсы таких ламп: низкое энергопотребление по сравнению с лампами накаливания, дневное свечение, большое выбор цоколей. К минусам таких ламп можно отнести сложность конструкции и мерцание. Мерцание обычно незаметно, но глаза будут уставать от света.

28.11.2019

Кабельная сборка — разновидность монтажного узла. Кабельная сборка представляет собой несколько местных , оконцованных с двух сторон в электромонтажном цехе и увязанных в пучок. Монтаж кабельной трассы, осуществляют, укладывая кабельную сборку в устройства крепления кабельной трассы (рис. 1).

Судовая кабельная трасса - электрическая линия, смонтированная на судне из кабелей (пучков кабелей), устройств крепления кабельной трассы, уплотнительных устройств и т. п. (рис. 2).

На судне кабельную трассу располагают в труднодоступных местах (по бортам, подволоку и переборкам); они имеют до шести поворотов в трех плоскостях (рис. 3). На крупных судах наибольшая длина кабелей достигает 300 м, а максимальная площадь сечения кабельной трассы — 780 см 2 . На отдельных судах с суммарной длиной кабелей свыше 400 км для размещения кабельной трассы предусматривают кабельные коридоры.

Кабельные трассы и проходящие по ним кабели подразделяют на местные и магистральные в зависимости от отсутствия (наличия) устройств уплотнения.

Магистральные кабельные трассы подразделяют на трассы с торцовыми и проходными коробками в зависимости от типа применения кабельной коробки. Это имеет смысл для выбора средств технологического оснащения и технологии монтажа кабельной трассы.

21.11.2019

В области разработки и производства приборов КИПиА американская компания Fluke Corporation занимает одну из лидирующих позиций в мире. Она была основана в 1948 году и с этого времени постоянно развивает, совершенствует технологии в области диагностики, тестирования, анализа.

Инновации от американского разработчика

Профессиональное измерительное оборудование от мультинациональной корпорации используется при обслуживании систем обогрева, кондиционирования и вентиляции, холодильных установок, проверки качества воздуха, калибровки электрических параметров. Фирменный магазин Fluke предлагает приобрести сертифицированное оборудование от американского разработчика. Полный модельный ряд включает:

• тепловизоры, тестеры сопротивления изоляции;
• цифровые мультиметры;
• анализаторы качества электрической энергии;
• дальномеры, вибромеры, осциллографы;
• калибраторы температуры, давления и многофункциональные аппараты;
• визуальные пирометры и термометры.

07.11.2019

Используют уровнемер для определения уровня разных видов жидкостей в открытых и закрытых хранилищах, сосудах. С его помощью измеряют уровень вещества или расстояние до него.
Для измерения уровня жидкости используют датчики, которые отличаются по типу: радарный уровнемер , микроволновый (или волноводный), радиационный, электрический (или емкостный), механический, гидростатический, акустический.

Принципы и особенности работы радарных уровнемеров

Стандартными приборами не определить уровень химически агрессивных жидкостей. Только радарный уровнемер способен его измерить, так как не соприкасается с жидкостью при работе. К тому же радарные уровнемеры более точные по сравнению, например, с ультразвуковыми или с емкостными.

Судовая пожарная сигнализация. Принцип действия сигнализации.

Назначением системы автоматической пожарной сигнализации является оповещение о начавшемся пожаре, о введении в действие средств объемного пожаротушения. Автоматическая пожарная сигнализация сейчас приобретает еще большее значение в связи с сокращением численности -вахт в машинных отделениях и с организацией безвахтенного обслуживания отдельных судовых помещений.

Суда, оборудованные пожарной сигнализацией обнаружения пожара и оповещения, имеют центральный пожарный пост (ЦПП). На ЦПП сосредоточены приемные станции сигнализации оповещения экипажа, пассажиров и производственного персонала о возникшем пожаре.

Система электрической пожарной сигнализации и дымосигналь-ная система предназначаются для обнаружения загорания (пожара) и сообщения о месте его возникновения. Системы электрической пожарной сигнализации могут быть автоматического и ручного действия. Системы электрической пожарной сигнализации в зависимости от вида применяющихся извещателей могут быть тепловыми (реагирующими на повышение температуры воздуха окружающей среды), дымовыми (реагирующими на появление дыма), световыми (реагирующими на появление открытого пламени), комбинированными (реагирующими на тепло, дым и свет). Основными элементами системы электрической пожарной сигнализации являются извещатели, приемная станция, устройство питания и линейные сооружения.

Извещатели являются датчиками сигналов о пожаре. Приемные станции принимают электрические сигналы извещателей и преобразуют их в световые и звуковые. Линейные сооружения соединяют извещатели с приемной станцией.

Автоматической сигнализацией обнаружения пожара оборудованы жилые и служебные помещения, кладовые для хранения судовых запасов взрывчатых веществ, легковоспламеняющихся и сгораемых материалов, посты управления, помещения для сухих грузов.

Автоматическая сигнализация обнаружения пожара может не устанавливаться: в помещениях для сухих грузов, не оборудованных «системами объемного пожаротушения; в жилых, и служебных помещениях пассажирских судов ори первом способе конструктивной противопожарной защиты (кроме кладовых взрывчатых веществ); в помещениях, в которых полностью отсутствует горячая среда, на пассажирских судах валовой вместимостью не менее 100 per. т., не имеющих спальных пассажирских мест, с продолжительностью рейса не более 12 ч; на сухогрузных судах валовой вместимостью 1000 per. т и на всех несамоходных наливных судах.

Ручной пожарной сигнализацией оборудованы пассажирские и приравненные к ним суда и другие суда валовой вместимостью более 1000 per. т (за исключением несамоходных судов).

Извещатели ручкой пожарной сигнализации устанавливаются в коридорах жилых, служебных и общественных помещений, в машинных помещениях, на открытых грузовых палубах. Датчики должны быть расположены в легкодоступных местах и хорошо заметны. На пассажирских и приравненных к ним судах тепловые извещатели обладают большей интенсивностью, чем дымовые и световые, и применяются в помещениях относительно небольшого объема. Дымовые извещатели применяются в помещениях, где возможно возникновение пожара от тления, а также в помещениях большой высоты и там, где необходимо подать сигнал тревоги на более ранней стадии пожара, чем это может быть осуществлено с помощью тепловых извещателей.

Световые извещатели применяются в помещениях с большой площадью и в особо ответственных помещениях.

Для защиты взрывоопасных судовых помещений применяются датчики пожарной сигнализации типа ДПС-038, ДПС-2 с исполнительными органами типа ПИО-17, ПИО-028, через которые осуществляется включение извещателей в существующие приемные станции электрической пожарной сигнализации лучевой системы.

Автоматические пожарные извещатели устанавливаются в закрытых помещениях судна, ручные - как внутри помещений, так и вне их. Извещатели, установленные в таких местах, где возможно их механическое повреждение, оборудованы защитными устройствами.

Автоматические тепловые извещатели могут быть максимального и дифференциального действия. Автоматические тепловые извещатели максимального действия срабатывают при повышении температуры воздуха окружающей среды выше заданного предела. Автоматические пожарные извещатели дифференциального действия срабатывают при резком повышении температуры воздуха окружающей среды. Извещатели дифференциального действия обычно устанавливаются в таких помещениях, в которых обычно не бывает резких повышений температуры воздуха.

Тепловые извещатели устанавливаются в зоне более вероятного загорания, в местах возможного скопления теплого воздуха, нагреваемого источником пожара, а также с учетом конвекционных потоков воздуха, вызываемых приточной и вытяжной вентиляцией. Тепловые извещатели не устанавливаются вблизи источников тепла, могущих влиять на работу извещателей.

Автоматические пожарные извещатели, реагирующие на появление дыма, используются в тех случаях, когда возникновение загорания сопровождается обильным выделением дыма (горение древесно-волокнистых и резиновых изделий и материалов, электроаппаратуры).

Дымовые извещатели устанавливаются в помещениях с возможным колебанием температур воздуха от -30 до +60°С при относительной влажности воздуха 80% при 20°С. Дымовые извещатели устанавливаются также в помещениях, в воздухе которых содержатся пары кислот или щелочей. Количество дымовых извещателей, устанавливаемых в защищаемом помещении, зависит от конфигурации помещения, конструкции перекрытия, загруженности помещения материалами и оборудованием и ряда других условий.

Дымовые извещатели ионизационного типа устанавливаются из расчета в среднем один извещатель на 100 м2 площади помещения.

В случаях, когда по техническим причинам устанавливать дымовые извещатели в защищаемых помещениях не представляется возможным, применяется способ отбора воздуха с помощью вентиляционной системы или специальных устройств для отсоса воздуха.

Скорость движения воздуха в трубопроводах в местах установки извещателей не должна превышать 0,5 м/с; длина трубопровода от места забора воздуха до извещателя должна быть по возможности небольшой и не должна превышать 15 м.

Автоматические пожарные извещатели, реагирующие на появление пламени, применяются в закрытых помещениях с температурой воздуха от -10 до +40°С при относительной влажности воздуха до 80%.

В помещениях, где устанавливаются световые извещатели, должны отсутствовать источники ультрафиолетовых лучей, гамма-излучений и открытого пламени (работающие сварочные аппараты, электрическое искрение). Световые извещатели нельзя устанавливать в помещениях, в воздухе которых содержатся пары кислот и щелочей.

Световые извещатели устанавливаются на подволоке, чтобы извещатель «видел» все помещение, особенно наиболее вероятные места загораний. Расстояние от светового извещателя до наиболее удаленной «просматриваемой» им точки не должно быть более 30 м. Световые извещатели защищаются от попадания на них прямых солнечных лучей и непосредственного воздействия ламп освещения.

Ручные пожарные извещатели подразделяются на кнопочные, работающие в лучевых системах сигнализации, и кодовые, рабо* тающие в кольцевых системах.

В системах электрической пожарной сигнализации, кнопочные извещатели могут применяться для дублирования работы автоматических извещателей. Ручные извещатели устанавливаются как внутри помещений, так и вне их при температуре воздуха окружающей среды от -50 до +60°С и относительной влажности 98%. Внутри помещений ручные извещатели устанавливаются в проходах, коридорах. Места установки извещателей должны иметь достаточную освещенность. Ручные извещатели устанавливаются на переборках таким образом, чтобы нажимная кнопка была выше уровня пола на 1,3 м и доступ к ней был свободным.

В лучевой системе в одну пару проводов допускается включение до пяти кнопочных извещателей, обслуживающих один адрес. В кольцевой системе в линию включится до 50 кодовых пожарных извещателей.

Приемные станции сигнализации обнаружения пожара показывают, из какого помещения или группы помещений поступил сиг-кал при срабатывании датчика извещательного устройства. Эти станции оборудованы мнемонической схемой с указанием помещений, обслуживаемых каждым лучом. Действие -звукового сигнала на ЦПП не зависит от светового сигнала. Действие светового сигнала не прекращается до устранения причин, вызвавших его. На пассажирских судах сигналы о пожаре, принятые на ЦПП, дублируются в помещение вахтенного или пожарного помощника капитана.

Дымосигнальная автоматическая система состоит из камеры с фотоэлементом, обнаруживающим дым. В этой камере непрерывно анализируется прозрачность воздуха, поставляемого из охраняемых помещений при помощи сети трубопровода благодаря разрежению, создаваемому засасывающим вентилятором. В зависимости от типа аппарата он может исполнять противопожарную охрану отдельных помещений, находящихся на расстоянии 300 м от обнаруживающей камеры. Появление следов дыма в каком-либо из охраняемых аппаратурой помещений моментально вызывает сигнал в системе пожарной сигнализации.

Применение специальной схемы, обнаруживающей дым в воздухе методом электрического импульса фотоэлемента, получаемого путем сравнения прозрачности воздуха, гарантирует высокую чувствительность и надежность и одновременно автоматически указывает помещение, в котором появился пожар (дым), звуковым и световым попеременно работающими вентиляторами, установленными поблизости от приемной станции. Вентиляторы создают разрежение, обеспечивающее прохождение дыма от наиболее удаленного приемника до ЦПП за время не более 1,5 мин.

Воздух, отсасываемый из помещений, при прохождении приемного устройства отводится в атмосферу. Однако часть его, идущая по дымосигнальному трубопроводу, поступает непосредственно в ЦПП с тем, чтобы при появлении в охраняемом помещении дыма он мог быть здесь обнаружен. Все трубопроводы дымосигнальной системы имеют устройство для периодической продувки их сжатым воздухом (один раз в месяц).

Обеспечение безопасного плавания судов достигается строгим соблюдением «Правил плавания по внутренним судоходным путям ». В них изложены основные положения, определяющие порядок несения судовых сигнальных огней и знаков, правила движения, стоянки судов и составов, порядок расхождения и обгона судов и т. д.

Действие Правил плавания распространяется на все суда и составы (независимо от их принадлежности), плавающие по внутренним судоходным путям, а также на все плавучие сооружения.

На участках рек в границах морских портов и в низовьях рек, входящих в зоны морского ведомства, действуют Международные правила для предупреждения столкновения судов в море (МППСС).

В дополнение к Правилам плавания издаются местные правила плавания, в которых рассматриваются особенности судоходства в конкретном бассейне.

Правилами плавания установлены минимальные запасы воды под днищем судов, требования к содержанию пути и судоходной обстановки, а также определены права и обязанности работников пути в отношении содержания водных путей. В разделе «Движение судов» даются указания, относящиеся к расхождению и обгону судов, прохождению их под мостами, через шлюзы, при выходе в водохранилища и озера.

Средствами информации между судами, находящимися в движении, служат зрительные и звуковые сигналы.

Средствами зрительной сигнализации являются сигнальные огни, действующие от захода до восхода солнца. Огни бывают ходовые, зажигаемые на судах и плотах при движении, и стояночные, включаемые на судах и плавучих сооружениях во время их стоянки.

Во время движения самоходное судно несет:

Бортовые огни - красный с левого борта и зеленый с правого; каждый из них освещает горизонт по дуге 112,5°, считая от носа судна;

Гакабортные огни - один сзади трубы (гаковый), видимый по дуге горизонта в 135°, и два на задних торцовых стенках палубных надстроек, видимых по дуге горизонта в 180°. На судах с шириной корпуса менее 5 м устанавливается только один гаковый огонь. Цвет гакабортных огней - в зависимости от способа движения и рода перевозимого груза (табл. 5, № 16-20);

Топовые огни - на передней мачте. Они должны быть видимы впереди судна по дуге горизонта 225°. Их различают по количеству и цвету в зависимости от назначения судна и характера выполняемой им работы (табл. 5, № 1-15).

На стоянке самоходные суда несут один белый клотиковый огонь на мачте, видимый по горизонту на 360°, белый огонь на краю капитанского мостика со стороны фарватера и гакабортные огни.

Землечерпательные снаряды во время работы должны иметь один зеленый клотиковый огонь, видимый со всех сторон, огни на плавучем грунтопроводе (через 50 м по его длине) и по одному огню на палубе - на корме и на носу. Цвет огней - красный, если отвал грунта производится в сторону правого берега, и белый при отвале грунта в сторону левого берега.

Дноочистительные снаряды, брандвахты и другие суда технического флота несут те же огни, что и несамоходные суда, за исключением водолазных кранов, на которых в ночное время поднимаются (на мачте) два вертикально расположенных зеленых огня, днем - два зеленых флага.

Несамоходные суда длиной более 50 м во время буксировки и на стоянке несут два белых огня - по одному на носу и на корме, при длине судна менее 50 м - один белый огонь на мачте. Огни видимы по горизонту на 360°.

Несамоходные суда с нефтегрузами, кроме указанных выше огней, поднимают один или два красных огня на мачте в зависимости от класса перевозимого нефтепродукта.

В дневное время на судах, перевозящих нефтепродукты, на мачте поднимаются красные квадратные флаги (один или два) в зависимости от класса нефтепродуктов.

При встречах и обгонах суда обмениваются световыми отмашками (миганием белого огня на капитанском мостике), указывая этим сторону расхождения или обгона.

В дневное время для этой цели используются квадратные флаги белого цвета (отмашки или светоимпульсные лампы-отмашки (СИО).

Звуковые сигналы (гудки, свистки, звуки сирены) подаются судами при расхождении и обгоне, при проходе мимо работающих земснарядов, шлюзов, при маневрировании и других обстоятельствах, связанных с управлением и движением судна.

Запрещается выходить судам в плавание при следующих обстоятельствах: отсутствии удостоверения Речного Регистра на годность судна к плаванию или по истечении его срока действия; при водотечном корпусе, неисправности водонепроницаемых переборок, коффердамов или палубы; если судно перегружено пассажирами или грузом сверх установленной нормы; при неисправном рулевом устройстве; когда на судне не имеется якорей или вес их не соответствует нормам Речного Регистра и не отвечает требованиям Правил технической эксплуатации; если на судне не имеется спасательных, противопожарных и водоотливных средств по нормам Речного Регистра, а также при неудовлетворительном их состоянии; если на судне неисправны звуковые и световые сигналы, средства связи, а также отсутствуют сигнальные огни (все или даже один); при отсутствии исправно действующего компаса и карт района плавания на озере и водохранилище.

Сигнализацией обнаружения пожара оборудуются жилые, служебные, грузовые, производственные помещения, фонарные, малярные и т.д. Существует несколько видов судовых автоматических систем обнаружения пожара: электрические, дымосигнальные пневматические, комбинированные.

В состав автоматических систем входит следующие элементы: извещатели (датчики), линии передач полученного извещателем импульса, станции приема сигналов от извещателей, источники питания (судовая электрическая сеть, аккумуляторы, сжатый воздух от баллонов в МО). Обычно автоматические системы сигнализации получают питание от двух источников.

Электрическая пожарная сигнализация по способу включения извещателей может быть лучевой и шлейфной.

В первом случае один или несколько извещателей включаются в отдельную пару проводов ("Луч"), отходящих от станции приема сигналов. При так соединении извещателей мест пожара обнаруживается с помощью сигнальной номерной лампы, которой снабжен каждый луч.

Во втором случае пожарные извещатели включены между собой последовательно в один общий провод ("Шлейф"). Место возникновения пожара, т. е. номер извещателя определяется с переключателей или кодовых извещателей, которые посылают определенное количество импульсов соответствующее коду, присвоенному данному извещателю. Приемником сигналов на станции может служить телеграфный аппарат Морзе или перфоратор.

Автоматические системы обнаружения пожара включают основной и аварийный, источники питания приемное устройство пожарные извещатели, звуковые и световые, сигналы.

Неавтоматические дымосигнальные устройства обнаружения пожара бывают двух типов: оптические и устройства обнаружения по запаху дыма.

Сигнал о возникновении пожара в охраняемом помещении подается на приемную станцию с помощью специального прибора или устройства извещателя. Извещатели могут быть ручными и автоматическими.

Ручные извещатели устанавливаются в коридоpax, производственных помещениях, машинном и котельном отделениях, отделении холодильных машин, на открытых палубах. Располагают извещатели в легкодоступных местах и так, чтобы они были хорошо заметны - корпус окрашивается в красный цвет. Рядом с извещателем крепится молоточек, чтобы разбить стекло и краткая инструктивная надпись, например: "Разбей стекло, нажми и отпусти кнопку!".

Нашей промышленностью выпускаются следующие типы ручных извещателей:

• ПКИЛ - пожаро-кнопочный извещатель лучевой системы;
• ПКИ - пожаро-кнопочный извещатель наружный;
• ПИЛВ - пожаро-кнопочный извещатель лучевой системы внутренний;
• КПИ-5, КИП-6 -кнопочные пожарные извещатели;
• ПИ-5, ПИ-6, ПИ-7 - пожарные извещатели.

Автоматические извещатели (датчики) устанавливаются в жилых и служебных помещениях, в кладовых для хранения взрывчатых и легковоспламеняющихся материалов.

В зависимости от того, какой из параметров выбран в качестве контролируемого, различают следующие виды извещателей:

• температурные извещатели, реагирующие на изменение температуры (термоизвещатели);
• оптические извещатели, которые срабатывают от дымового или светового эффекта; чувствительные элементы - фотоэлементы или фотосопротивления;
• ионизационные извещатели, чувствительный элемент которых – ионизационная камера.

Температурные извещатели подразделяются на максимальные, дифференциальные и максимально – дифференциальные.

Максимальные температурные извещатели реагируют на величину температуры воздуха в помещении: при повышении температуры до определённого значения – заданного – они переключают (замыкают) электрические контакты и тем самым вырабатывают сигнальный импульс.

Максимальные извещатели отличаются друг от друга по конструкции и принципу действия. Обычные типы максимальных извещателей – это:

биметаллические:

• извещатель с биметаллической пластиной;
• извещатель с биметаллическим диском мгновенного действия.

электрические:

• термостатический кабель;
• металлический кабель.

с плавящемся металлом:

• извещатель с плавкой металлической вставкой.

жидкостные:

• извещатель с расширяющийся жидкостью.

Дифференциальные температурные извещатели реагируют на определенную скорость нарастания температуры. Если это превзойдет заданную, датчик вырабатывает импульс, поступающий в цепь сигнализации. При более низких скоростях импульс не выробатыватся.

Дифференциальные извещатели имеют следующие достоинства:

• медленный подъем температуры не вызывает срабатывания прибора;
• приборы можно использовать в помещениях с низкими температурами (в охлаждаемых помещениях) и с высокими температурами (и котельных отделениях);
• если они не разрушились в результате пожара, их можно быстро восстановить для последующего использования.

Из недостатков дифференциальных извещатилей необходимо отметить следующие:

• они могут давать ложные сигналы, если быстрый подъем температуры не является следствием пожара, пример: при включении нагревательного прибора, или при производстве огневых работ вблизи извещателя;
• тлеющий пожар, вызывающий медленное повышение температуры, например: в плотно уложенном грузе, может не вызывать срабатывания извещателя данного типа.

Дифференциальные извещатели устанавливаются в помещениях со сравнительно постоянной или плавно меняющейся температурой. Опасной считается скорость наростания температуры в пределах 5 - 10 град/мин.

Наиболее широко, используются дифференциальные извещатели следующих типов:

• пневматические дифференциальные извещатели;
• термоэлектрические дифференциальные извещатели.

Комбинированные максимально-дифференциальные извещатели сочетают в себе принципы действия и максимальных и дифференциальных извещателей, т.е. они срабатывают как при слишком высокой скорости нарастания температуры так и при достижении определенного предела температуры (хотя ее нарастание и происходило бы с небольшой скоростью).

Основное достоинство комбинированных извещателей дополнительная защита: максимальное устройство реагирует на медленно развивающийся пожар, который может не вызвать срабатывания дифференциального извещателя. Кроме того, один комбинированный извещатель способен заменить два извещателя: максимальный и дифференциальный.

Единственным недостатком комбинированного извещателя является необходимость замены всего прибора в случае выхода из строя максимального устройства.